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排烟风机在隧道防排烟系统中的设计要求

隧道是山区交通的一种设施,也是交通中的一种特点,隧道的长度特别长,而且内总空间狭小,通风性又差,灰尘很多,保险隐患也很高,所以请求隧道中必须要建设排烟风机体系,而隧道排烟风机体系重要包含:主动喷水灭火体系、火灾主动报警体系、消火栓体系、通信体系、防排烟体系等等。

隧道防排烟体系的建设与其它设计不同,隧道工程的防排烟范畴包含行车道、疏散通道及设备治理用房等,采取的排烟模式通常可分为纵向、横向(半横向)及重点模式,以及由基本模式派生的各种组合模式。

排烟风机在隧道防排烟体系中的设计请求:通行机动车的一、二、三类隧道应设置防排烟设施。当隧道长度短、交通量低时,火灾产生概率较低,人员疏散比较轻易,可能采取洞口天然排烟方法。长度较长、交通量较大的隧道应设置机械排烟体系。

排烟风机在隧道防排烟体系设计装置规矩:

1、长度在3000m的单洞单向交通隧道,好采取纵向排烟方法,长度大于3000m的隧道就要采取纵向分段排烟方法或者是重点排烟了,假如单洞双向交通隧道,长度小于3000m,也要采取重点排烟方法。

隧道重点排烟设计:重要在隧道纵向设置排烟风道,并设置一定数量的排烟口,这样可能将烟气直接从火源邻近排走,从两端洞口天然补风,隧道内可形成一定的纵向风速。产生火灾时,火源邻近的排烟口开启,将烟气疾速有效地排离隧道。

这种排烟方法重要用在双向交通的隧道或交通量较大、阻塞产生率较高的隧道,而且排烟风机排烟口的大小跟间距对烟气的把持有较明显的影响。

纵向排烟方法比较实用于单向行驶、交通量不高的隧道,利用这种方法进行排烟风机的排烟工作,通风排烟时,气流方向与车行方向一致,以火源点为分界,火源点下游为烟区,上游为清洁区,司乘人员向气流上游疏散。

横向排烟方法也是常用的一种排烟方法,排烟风机的排烟跟补风更加均匀,实用于单管双向交通或交通量大、阻塞产生率较高的单向交通隧道。

排烟风机在隧道防排烟体系中的设计可能参照上面的这些准则去设计,会更多加一层保障的。